Coleção de carros do Sultão de Brunei vaza na internet

Um dos grandes mistérios do mundo automotivo é a coleção de carros do Sultão e da família real de Brunei, pequeno país localizado na Ilha de Bornéu, que faz fronteira com parte da Malásia. Durante décadas, diversas imagens de carros exclusivos sempre estiveram associadas ao acervo da família real do país, considerado um dos mais exclusivos e caros do mundo.

Com pouco mais de 450 mil habitantes, a economia do país é forte devido à exploração de petróleo, carvão e gás natural.

Segundo o portal The Drive, o acervo da família real começou a ser montado na década de 90 pelo irmão do príncipe e sultão, Jefri Bolkiah, que já foi ministro das Finanças do país, e um de seus filhos. Devido a problemas financeiros com diversas empresas adquiridas por Jefri, alguns carros tiveram que ser vendidos. Estima-se que a garagem já teve cerca de 2.500 veículos, mas alguns dizem que 7.000.

Os modelos incluem seis Porsche 959, sete Ferrari F40 nas cores branco, cinza, preto fosco e verde metálico, três Ferraris 288 GTO, além do 456 GT Saloon (sedan), Venice (station wagon) e Spyder. Na altura, o 456 Venice marcou a primeira vez que a Ferrari produziu uma carroçaria station wagon, o que só voltou a acontecer em 2011 com o FF e 2016 com o GTC4Lusso.

Nem todas essas Ferraris estão no perfil, mas estima-se que a família tenha 11 Ferrari 456, sendo seis delas pertencentes a Jefri.

Além das Ferraris, a coleção também inclui pelo menos seis McLaren F1 de diversas versões como GTR, Long Tail e uma réplica do vencedor de Le Mans de 1995, já que o modelo vencedor pertence à própria McLaren.

Há também outros modelos como cinco Dauer 962, que foi a versão de rua do Porsche 962 que venceu as 24 horas de Le Mans, quatro Bugatti EB 110, quatro Ferrari F50, além de diversos modelos exclusivos da Bentley como o SUV Dominator. , produzido a partir de plataforma Range Rover a pedido da família real, entre outros modelos exclusivos.

O dinheiro move o mundo

A Ferrari é conhecida por ser uma marca extremamente difícil de lidar e tem um processo de inscrição muito difícil para quem quer comprar um carro novo. Para a família real de Brunei a situação é diferente. Além dos carros já citados, o acervo conta com três Mitos da Ferrariproduzido especialmente para a família. O sultão Hassanal Bolkiah é dono de uma unidade vermelha e azul, enquanto Jefri é dono da unidade preta.

Além dos Mythos, a família possui unidades raríssimas da Ferrari FX, que teve cerca de 7 ou nove carros produzidos, sendo seis deles em posse da família real. Tanto o FX quanto o Mythos foram baseados no Testarossa com motor V12, mas o Mythos tem transmissão manual de cinco marchas, enquanto o FX usa uma caixa sequencial desenvolvida pela Williams Fórmula 1.

Além disso, a família real até encomendou a criação da Ferrari F90. Segundo Enrico Fumia, ex-diretor da Pininfarina, responsável pelo design de muitos carros da Ferrari, Jefri Bolkiah contatou a Pininfarina após encomendar 12 Testarossa Spiders para realizar um projeto secreto.

Segundo Fumia, o importador da Ferrari em Cingapura, que fez contato entre Pininfarina e Jefri, determinou que ninguém poderia saber do projeto, principalmente a Ferrari. O pedido era que um carro novo fosse feito do zero, mas Pininfarina utilizou desenhos rejeitados pela Ferrari na criação do Mythos, e o escolhido pelo irmão do Sultão foi justamente o desenho de Fumia.

Como a Ferrari não poderia saber da existência deste carro, Fumia explicou que os testes só foram realizados durante a noite, com a carroceria camuflada e sem qualquer emblema que pudesse remeter à Ferrari.

De 1988, quando o projeto começou, até 2002, a Ferrari desconhecia a existência do carro. Na década de 2000, alguém visitou a garagem da família real e fotografou uma unidade F90. A princípio, a Ferrari não reagiu à notícia, e só procurou entender o passado do carro a partir de 2005, quando reconheceu o F90 como uma autêntica Ferrari.

A família real de Brunei também teve muita influência na Bentley, pois possui diversos modelos exclusivos criados a pedido do Sultão e sua família. Modelos como Imperial, Pegasus, Buccaneer, Grand Prix e Monte Carlo são as raridades criadas pela marca britânica.

Todas as fotos do acervo têm um aspecto bastante antigo, provavelmente tiradas em algum momento do final dos anos 90 ou início dos anos 2000. Não se sabe ao certo o estado atual destes carros, nem se ainda estão na posse da família real ou mesmo localizados em Brunei.

Aparentemente, em algum momento da virada do milênio o Sultão e sua família pararam de investir em veículos extravagantes e raros, pois não foram vazadas fotos, pelo menos até agora, de modelos mais modernos. Considerando o bom relacionamento com a Ferrari, por exemplo, seria de se esperar uma unidade da Enzo, da La Ferrari, ou mesmo modelos exclusivos, mas parece que a coleção parou na década de 90.