Chevrolet Celta 2025 existe? Rumores tomam conta das redes sociais!

O Chevrolet Celta marcou época no mercado brasileiro e ainda é querido por muitos, principalmente por quem procura um carro usado, de fácil manutenção e barato. É com essa lembrança positiva do Celta e a vontade desse carro no mercado novinho que mal intencionados inventam notícias falsas sobre a volta do Celta.

Os vídeos que circulam nas redes sociais, geralmente vídeos curtos, mostram na verdade um carro que existe e é fabricado pela Chevrolet, mas não se chama Celta e nem será vendido no Brasil.

O carro em questão é o Aveo, modelo básico da marca gold tie no México. O hatchback tem um visual bastante harmonioso e até esportivo e em nada lembra o Celta vendido entre 2000 e 2015.

O Aveo mexicano é na verdade produzido na China pela SAIC-GM e também no Egito, onde é denominado Optra. O modelo também é vendido na carroceria sedan.

Apesar do visual mais retilíneo, lembrando um pouco o Onix (outro projeto chinês), o Aveo é vendido com motor 1.5 aspirado de 99 cv e câmbio manual de seis marchas ou automático CVT.

Medindo 4,17 m na opção hatchback e 4,49 m na carroceria sedã, o modelo tem dimensões muito próximas às do nosso Onix. Internamente, o Aveo conta com multimídia de 8” com conexão cabeada para smartphone, painel de instrumentos analógico, mas ar-condicionado com comandos eletrônicos.

Em termos de segurança, o modelo conta com freios ABS, seis airbags, câmera de ré e sensores, controle de estabilidade e alerta de cinto de segurança.

No México, o Aveo Sedan custa a partir de 296,6 mil pesos (R$ 89,3 mil), enquanto o hatchback custa 312,6 mil pesos (R$ 94,1 mil). Nosso Onix Sedan custa 319,4 mil pesos mexicanos (R$ 96,1 mil) e é vendido apenas com motor turbo.

O Brasil já teve uma geração anterior de Aveo

O Chevrolet Sonic chegou ao Brasil para competir no segmento hatchback premium, mas sua história por aqui durou pouco
Foto: Marlos Ney Vidal/EM/DA Press

Você se lembra do Chevrolet Sonic? O hatchback vendido entre 2012 e 2014 com motor 1.6 16V de 120 cv e 16,3 kgfm de torque tinha 4,03 metros de comprimento e porta-malas de apenas 265 litros.

Embora pouco vendido (era um pouco maior e mais caro que o Onix), o hatchback foi a segunda geração global do Aveo, e foi o carro de entrada da Chevrolet nos Estados Unidos. A baixa recepção do público pode ter indicado à GM que o público buscava um carro um pouco mais refinado, e por isso o projeto escolhido para o país foi o Onix de segunda geração.

Fake News com carros Chevrolet não é novidade

Quem acompanha as redes sociais deve se lembrar das recorrentes fake news sobre o retorno de carros icônicos da GM no passado: “Novo Monza”, “Novo Opala”, entre outros, tendem a viralizar, geralmente com projeções que não fazem sentido, como notícias para o próximo ano, mas nada mais são do que notícias falsas.

É verdade que o Monza ainda existe, tendo sido relançado em 2019 na China e vendido no México com o nome de Cavalier. Lá, o modelo é equipado com motor mild-hybrid, que poderia até servir de base para os primeiros híbridos nacionais da Chevrolet, mas o Monza em si dificilmente seria vendido.

No Brasil, o baixo volume de vendas do sedã Cruze fez a Chevrolet desistir do segmento de sedãs médios. Importar o Monza da China representaria custos de frete e impostos altíssimos, reduzindo o interesse pelo modelo.