carros automáticos famosos por darem problemas no câmbio

O mercado de carros automáticos cresce ano após ano no Brasil. Atualmente, as montadoras já possuem tecnologias consolidadas, minimizando problemas que eram comuns em transmissões automáticas e automatizadas no passado. Porém, no mercado de usados, principal canal de compra de automóveis no país, muitas pessoas podem acabar adquirindo veículos com transmissões famosas por apresentarem defeitos crônicos.

Pensando nisso, a Vrum elaborou uma lista de modelos e taxas de câmbio problemáticas que marcou época para ajudá-lo a tomar uma decisão mais informada na escolha do seu próximo carro.

Volkswagen e a transmissão I-Motion

Você Caixas de velocidades I-Motionpresentes em modelos como Fox, SpaceFox, Gol, Up!, Voyage, são sinônimo de dor de cabeça para muitos proprietários. Esse tipo de transmissão automatizada de embreagem única foi a tentativa da Volkswagen de oferecer o conforto de uma transmissão automática a um preço mais acessível, mas a experiência prática nem sempre correspondeu às expectativas.

Problemas como solavancos, falta de precisão na troca de marcha e vazamento de fluido do atuador da embreagem eram bastante comuns. Além disso, a embreagem escorregadia tem se tornado uma reclamação recorrente entre os proprietários.

Peugeot, Citroën e o infame AL4

Se há uma transmissão que tem sido marcada por problemas no mercado de usados ​​é a AL4, da antiga PSA (Peugeot e Citroën). Equipando modelos como Peugeot 206, 207, Citroën C3, Xsara Picasso e outros veículos da década de 2000, o AL4 enfrentou uma série de dificuldades.

Com apenas quatro marchas, era impreciso em velocidades médias e sofria de um problema crônico de patinação, que prejudicava o desempenho do veículo.

Para corrigir os defeitos, era comum os proprietários terem que gastar cerca de R$ 1.500 para zerar o gerenciamento eletrônico da transmissão e substituir os módulos defeituosos.

Renault e a transmissão Easy-R

Outra dor de cabeça vem da Renault, com seu câmbio automatizado Fácil-Rque equipou modelos como Duster, Captur, Sandero e Logan. Lançado para substituir o antigo automático de quatro marchas, o Easy-R tinha como objetivo oferecer melhor custo-benefício, mas trazia problemas como solavancos, mudanças bruscas de marcha e falta de precisão nas trocas de marcha.

A transmissão esteve no mercado por quase uma década, até ser aposentada em 2019, quando a Renault passou a equipar seus modelos com o confiável CVT da Jatco, compartilhado com os veículos Nissan.

Chevrolet e Easytronic

A Chevrolet também investiu em transmissões automatizadas embreagem única, lançando Easytronic em modelos como Meriva e Agile. Contudo, esta tentativa de oferecer conforto a baixo custo não foi bem sucedida.

Esses carros muitas vezes apresentavam solavancos excessivos, bloqueios de módulos eletrônicos e, em alguns casos, o custo do reparo podia ultrapassar R$ 5 mil, principalmente em situações que envolviam substituição completa do sistema.

Como evitar dores de cabeça com taxas de câmbio problemáticas

• Se você está de olho em um carro usado, principalmente modelos equipados com as citadas transmissões, é importante ter atenção redobrada.
• Pesquise o modelo: descubra se ele tem histórico de problemas na caixa de câmbio e consulte outros proprietários ou fóruns especializados.
• Faça um teste completo: veja se a transmissão apresenta solavancos, derrapagens ou mudanças de marcha imprecisas.
• Consulte um mecânico de confiança: um profissional pode ajudar a identificar possíveis problemas antes da compra.

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