Peugeot 5008 é registrado no Brasil e pode ser rival do Tiguan e Commander

O Peugeot 5008 foi registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), indicando que o SUV médio de sete lugares deve chegar ao Brasil. O modelo, que já está na terceira geração, estreou na Europa em março deste ano, trazendo uma proposta totalmente renovada em termos de design.

Medindo 4,78 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,68 metros de altura e 2,89 metros de entre-eixos, o 5008 Possui tamanho robusto e espaço suficiente para acomodar até sete ocupantes. Caso seja lançado no mercado brasileiro, seus principais concorrentes serão o Volkswagen Tiguan Allspace, o Jeep Commander e o Caoa Chery Tiggo 8.

Na Europa, o Peugeot 5008 utiliza a nova plataforma STLA Médio (base antiga usada por modelos como o Jeep Compass) e conta com três opções de motorização totalmente elétrica.

• Tração dianteira, 210 cv: equipado com bateria de 73 kWh, tem torque de 35,2 kgfm e autonomia de 525 km no ciclo WLTP.
• Tração dianteira, 230 cv: utiliza bateria maior de 98 kWh, oferecendo até 700 km de autonomia.
• Tração integral, 320 cv: entrega 51 kgfm de torque e autonomia de 525 km com a mesma bateria de 73 kWh.

Nota: Autoesporte confirma que o Peugeot pretende trazer apenas o modelo elétrico, já que a versão híbrida do modelo também é vendida na Europa.

O 5008 Ele se destaca pelo design bastante futurista e inédito em relação ao que vemos nos modelos atuais por aqui. Na dianteira, os faróis cônicos de LED apresentam as tradicionais garras de leão da Peugeot, enquanto a grade frontal traz elementos futuristas e o novo logotipo central da marca. O para-choque tem linhas horizontais, grade inferior dividida e radar no centro.

Na traseira, o SUV adota visual minimalista, com uma barra escurecida unindo-se às luzes de LED e o nome “Peugeot” destacado ao centro.

No interior, o 5008 segue o conceito do i-Cockpit da Peugeot, agora em nova versão. O painel de dois andares traz uma tela única que combina o painel de instrumentos e a central multimídia, enquanto outra tela é usada para controlar o controle de temperatura e o sistema de navegação.

O console central elevado e de linhas minimalistas traz detalhes como freio de estacionamento eletrônico, além do volante multifuncional hexagonal com acabamento mais refinado em relação aos modelos Peugeot vendidos no Brasil.

Com o registro feito no INPI, resta aguardar os próximos passos da marca para saber se o SUV elétrico será uma realidade no mercado nacional e como se posicionará frente aos rivais.

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