T-Cross, Nivus e Polo contém funções secretas; saiba como desbloquear

Carros Volkswagen, como T-Cross, Nivus e Polo, além de modelos da Audi e BMW, saem de fábrica com “funções secretas”. Segundo especialistas, alguns itens do veículo podem ser habilitados por meio de um serviço chamado “codificação”. Os equipamentos desbloqueados estão normalmente disponíveis noutros mercados ou em versões mais equipadas.

O proprietário de Codificação VAG BRNelson de Oliveira Júnior, disse que alguns carros de outras marcas também são vendidos com essas funções secretas. Ao portal UOL, ele revelou que o serviço para desbloquear as funções consiste em conectar um computador à porta OBD, utilizada pelas concessionárias para identificar problemas, por meio de um cabo específico.

“Se o cliente tiver acesso ao respetivo cabo e a um portátil, posso realizar a codificação remotamente, em qualquer parte do mundo. Aderi à rede CAN [que conecta todos os módulos eletrônicos] para ativar funções previamente programadas de fábrica, mas que não estavam habilitadas”, explicou Nelson.

Já o dono da VAG Coding BR explicou que as funções “desbloqueadas” não melhoram o desempenho do carro. O serviço varia de R$ 200 a R$ 1.000, dependendo do modelo.

Quais funções estão desbloqueadas?

As funções habilitadas variam de modelo para modelo. No VW T-Cross é possível acessar a central multimídia e liberar o G-Force, temperatura do óleo, entre outros displays. “No caso do T-Cross, o velocímetro vai até 260 km/h. É possível aumentá-lo para 320 km/h. Também é possível alterar a escala do velocímetro para que ele mostre intervalos de 10 km/h” , comentou Nelson.

Além disso, em alguns casos, o motorista pode alterar o indicador de autonomia, fazendo com que o painel mostre a quantidade de litros que faltam para encher o tanque. No Tiguan Allspace R-Line e no Passat, por exemplo, até a função de piloto semiautomático pode ser ativada.

No Ford Ka equipado com retrovisores eléctricos, a codificação habilita a função “tilt-down”, na qual o espelho do lado do passageiro desce automaticamente ao engatar a marcha-atrás.

Apesar das vantagens, o dono da VAG Coding BR destacou que existem alguns riscos. “Se você não souber fazer isso, poderá danificar o módulo. Os carros Volkswagen, por exemplo, têm configurações diferentes para os Estados Unidos, Europa, Reino Unido e o resto do mundo. no mercado brasileiro Usando parâmetros norte-americanos, pode danificar o veículo e a VW não cobrirá o reparo na garantia”, acrescentou, em entrevista ao UOL.

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