Fiat já testa sucessor de Mobi e Argo no Brasil com toque europeu

O Fiat Mobi ainda não teve uma grande atualização visual ao longo de seus oito anos de história no mercado brasileiro, mas a fabricante italiana já trabalha em seu sucessor. Os primeiros protótipos do modelo já estão nas ruas rodando em testes.

Apesar de extremamente camuflado, o veículo traz elementos visuais já vistos no Citroën C3. O mais provável é que a engenharia da Stellantis esteja utilizando o modelo fabricado no Rio de Janeiro como “mula” de testes, o que indica que o desenvolvimento ainda está em fase inicial.

Na foto enviada à revista Quatro Rodas é possível perceber que os LEDs e faróis são idênticos aos usados ​​no C3, assim como as lanternas traseiras. Na lateral, a porta do motorista e o retrovisor também indicam a base CMP/Smart Car, que é utilizada pelo C3, Aircross e Basalt, Peugeot 208 e pelo Fiat Grande Panda, que deve inspirar o novo compacto da Fiat.

Falando no modelo europeu, a Stellantis importou algumas unidades do Grande Panda, mas dificilmente será vendido por aqui e deve servir de base de comparação com o novo modelo, além de inspiração para a equipe de desenvolvimento da Stellantis.

O que se sabe sobre os novos carros da Fiat?

Para os próximos anos, a Fiat prepara uma revolução na sua gama. Na Europa, a marca já apresentou conceitos de família completa derivada do Grande Panda, e o mesmo deve acontecer no mercado brasileiro.

À semelhança do que aconteceu com o Palio na virada do milênio, o novo modelo deverá dar origem a uma picape (sucessora da Strada), dois SUVs (sucessores do Pulse e do Fastback) e ainda outros modelos comerciais leves como o Fiorino e Doblo.

Apesar disso, os modelos ainda devem demorar para chegar ao mercado. A expectativa é que eles só comecem a ser revelados no final desta década, pois a fábrica de Betim (MG) precisará passar por reformas para produzir a nova plataforma.

Podemos esperar modelos com o sistema mild hybrid já presente no Pulse e Fastback, além de eletrificação ainda mais avançada como sistema full hybrid e até plug-in nas versões mais caras dos sucessores Pulse e Fastback.