GWM registra vendas baixíssimas e fecha sede na Europa

A Great Wall Motors (GWM) vive momentos bem diferentes no mercado brasileiro e no europeu. Enquanto, por aqui, a marca chinesa vai bem, ocupando a 13ª posição no ranking de vendas da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e ostentando o segundo carro híbrido mais popular do mercado – no caso, o SUV Haval H6 -, no velho continente a situação é completamente oposta.

Até o próximo mês de agosto, a GWM irá demitir todos os cerca de 100 funcionários que trabalham na sua sede europeia, localizada em Munique, na Alemanha. Consequentemente, o escritório regional naquele continente será encerrado: a partir de então, as operações locais serão controladas diretamente a partir da China.

A razão é o fraco desempenho comercial dos países europeus. Ao longo de 2023, a GWM registou apenas 6.300 automóveis naquele continente. Para efeito de comparação, as vendas internacionais da marca (ou seja, fora da China) totalizaram nada menos que 316.018 veículos no mesmo período. Vale lembrar que a empresa tinha plano de aumentar esse número para 1 milhão de unidades em 2025, mas adiou essa meta para 2030.

A GWM afirma que continuará a vender automóveis nos mercados onde já opera, que incluem não só a Alemanha, mas também o Reino Unido, a Irlanda e a Suécia. Atualmente, a empresa comercializa lá os SUVs Wey 03 e Wey 05, além do compacto Ora 03, este último também presente na linha brasileira.

Por outro lado, uma expansão que a GWM já tinha anunciado para outros países europeus, incluindo Espanha, Itália, Portugal, Bélgica, Países Baixos, Áustria, Luxemburgo, Suíça, Dinamarca, Islândia e Bulgária, acabou por ser cancelada. Também há dúvidas se a marca chinesa aumentará a gama local com o Ora 07, cujo lançamento estava confirmado para o terceiro trimestre deste ano. As informações são do site Carros.

Qual é a situação da GWM no Brasil?

No Brasil, além dos já mencionados bons números de vendas, a GMW continua em processo de início das atividades na fábrica de Iracemápolis (SP), inicialmente construída para produzir automóveis Mercedes-Benz. A princípio, a empresa tinha previsto o início das operações para este mês de maio, mas a inauguração da unidade industrial acabou sendo adiada para o segundo semestre de 2024.

O primeiro carro nacional da GWM será o SUV Haval H6. Mais tarde, em 2025, chegará a picape Poer: ambos os modelos terão sistema de propulsão híbrido flex. Ambos os modelos serão exportados do Brasil para outros países da América Latina.