A Volkswagen, segunda maior vendedora de veículos do Brasil, terá um 2025 movimentado. Até o momento, a montadora promete pelo menos quatro lançamentos para o público brasileiro. Desse montante, três modelos são esportivos. As novidades fazem parte de um investimento de R$ 16 bilhões, dos quais R$ 13 bilhões são apenas para suas fábricas no estado de São Paulo. Veja abaixo o que a fabricante alemã está preparando para este ano.
Volkswagen Terra
A principal novidade da Volkswagen, sem dúvida, é a chegada do Tera. Segundo a Autoesporte, o modelo de entrada entre os SUVs terá motor 1.0 aspirado do Polo Track para conquistar o público que quer um modelo do segmento, mas não pode pagar muito. O modelo será oferecido com motor 1.0 MPI de 84 cv e 10,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol e 77 cv e 9,6 kgfm na gasolina, aliado ao câmbio manual MQ200.
As demais versões do Tera serão equipadas com motor 1.0 Turbo, provavelmente na variante 170 TSI, que entrega 116 cv no etanol e 109 cv na gasolina, e torque de 16,8 kgfm. A expectativa é que o câmbio seja automático nas versões mais caras, mas uma variante manual ainda é um mistério, afinal ela é oferecida pelo Polo. A expectativa é que o Tera chegue em março.
Volkswagen Jetta GLI 2025
Apresentado nos Estados Unidos em meados do ano passado, o novo Volkswagen Jetta GLI deve chegar ao Brasil nos próximos meses. A frente do sedã é totalmente nova e terá uma grade fina ladeada por faróis de LED mais finos e longos. A grade ainda perdeu a moldura cromada, presente no modelo 2024. As rodas de 18 polegadas e o para-choque dianteiro também ganharam novo design.
Na traseira, o sedã terá luzes interligadas por uma barra iluminada decorada com o nome Jetta ou GLI, em formato semelhante ao do modelo 2024. O restante permanece semelhante, apenas a versão esportiva ganha uma pequena alteração no para-choque traseiro, que continua com saída dupla de escapamento. Não haverá atualizações de mecanismo.
Volkswagen Golf GTI
De volta ao país, o Golf GTI 2025 foi demonstrado aos brasileiros durante o Rock in Rio. A estimativa de lançamento no Brasil é apenas para o segundo semestre, mas já preserva as expectativas. O actual Golf GTI Mk8.5 Ele tem sob o capô o motor 2.0 turbo EA888, que entrega 265 cv e 37,7 kgfm de torque. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h.
Com novo facelit, o Golf GTI ganhou faróis cônicos de LED com tecnologia IQ.Light e iluminação no logo da Volkswagen na dianteira, além de para-choque com área maior e novos detalhes. Na traseira, as lanternas em LED foram redesenhadas e agora possuem efeito tridimensional. Seus principais rivais serão o Toyota GR Corolla e o Honda Civic Type R.
Volkswagen Nivus GTS
A versão esportiva do Volkswagen Nivus deve chegar no primeiro semestre. Assim como o T-Cross, o Nivus também sofreu alterações na aparência, mas com alterações mais evidentes que seu “irmão”. A dianteira recebeu faróis novos e mais nítidos, algo que VW vem implementando em toda a sua gama global. Além disso, assim como o Taos, o Polo GTS e o Amarok, o Nivus também possui a faixa de LED que conecta os DRLs dos faróis.
A grade frontal também passou por uma grande mudança, perdendo o espaço inferior e adotando design térreo, além de ganhar novo formato. A grade inferior aumentou consideravelmente e agora apresenta linhas retas em preto brilhante.
Com a Internet incorporada, o VW PlayConnect agora tem independência para conectar o carro ao seu dono, sem a necessidade de parear um celular ou conectar-se a uma rede Wi-Fi. Com mais de 15 aplicativos disponíveis na loja online, o motorista pode chegar a qualquer lugar usando o Waze ou curtir playlists no Spotify sem nem tirar o celular do bolso.
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