O Volkswagen está passando por um momento difícil, isso não é novidade. Esse cenário ocorre principalmente devido às montadoras chinesas com carros eletrificados, que avançaram em ritmo acelerado. No entanto, mesmo assim, em 2025, a montadora deve completar mais um ano sem lançar novos modelos elétricos.
A situação é um reflexo de uma série de fatores, como a perda de participação de mercado na China, onde o Grupo Volkswagen era líder, e perdeu espaço para marcas chinesas que têm crescido rapidamente com seus veículos elétricos mais competitivos em preços e tecnologia.
O último lançamento global elétrico da Volkswagen foi o ID.7, sucessor do Passat, em 2023. Desde então, não houve novas adições à linha de identificação, a gama de carros elétricos da marca. A expectativa é que o próximo grande lançamento elétrico da VW seja o resultado de uma parceria com o startup chinês XPENG e chegará apenas em 2026.
O projeto, que promete um SUV elétrico sob a marca Volkswagené o resultado de um contrato de 700 milhões de dólares, garantindo à empresa alemã uma participação de 4,99% Xpeng. A análise foi detalhada pelo site da Bloomberg.
A parceria com o XPENG foi anunciada em meados de 2023 como uma tentativa de acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos, pois a Volkswagen está ficando para trás da competição chinesa e o avanço de outras montadoras.
A aliança das empresas promete entregar um SUV elétrico competitivoMas os detalhes sobre o modelo ainda são muito rasos. Até agora, não há informações sobre design, motor ou preço.
Enquanto isso, outras marcas como Stellantis e General Motors optaram por estratégias mais rápidas. A Stellantis, por exemplo, ingressou nos Leapmotors, enquanto a GM já apresentou modelos no Brasil de sua joint venture com o SAIC chinês, todos com um preço mais agressivo para competir diretamente com as marcas chinesas.
E todos esses problemas financeiros também foram afetados na Europa. Em meio à queda de vendas e aumento da concorrência, a VW considerou o fechamento de três fábricas no antigo continente, mas decidiu contra.
A dependência do mercado chinês, que já foi seu principal piloto de vendas, provou ser um risco com o aumento das marcas locais. Assim, a Volkswagen perdeu relevância no país e agora está tentando recuperar o terreno.
Mesmo assim, O maior mercado da Volkswagen ainda é a China em 2024 com 46% da participação, no entanto, a queda de 2023 para o ano passado foi de 8,3%, de acordo com o relatório da montadora. As baixas vendas em mercados como a Europa e a China fizeram com que a empresa caísse 1,4% nas vendas globais em comparação com 2023.
Enquanto isso, no Brasil …
No mercado brasileiro, a Volkswagen permanece ativa e muito forte, como nos Estados Unidos – a América do Norte foi o terceiro maior mercado para a VW (crescimento de 18,4% em comparação com 2023). No Brasil, a empresa está perseguindo o motor 1.5 EVO2 (híbrido) e continua a se concentrar nos modelos de combustão. A América do Sul representou crescimento de 21,1% para a montadora alemã.
Para 2025, os principais novos recursos confirmados são o Volkswagen Tera-um SUV de nível básico que promete aquecer o mercado-, o Nivus GTS, o Golf GTI e o facelift da Jetta Gli.
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