Entenda a polêmica por volta da Uber e 99 sobre a mototaxi em São Paulo

A cidade de São Paulo tornou -se recentemente o cenário de controvérsia com o lançamento dos serviços de táxi da Uber e 99 motocicletas, proibido no centro expandido pelo Decreto 62.144/2023 e o alvo de críticas do prefeito Ricardo Nunes, que pediu uma multa de um milhão de dólares das empresas. A discussão gira em torno da legalidade e segurança do transporte na capital de São Paulo.

99 foi o pioneiro no lançamento do serviço de táxi de motocicleta, chamado 99motoem 14 de janeiro de 2025. Logo depois, em 22 de janeiro, o Uber anunciou a retomada de Uber Moto na cidade. Ambas as empresas iniciaram suas operações fora do centro expandido de São Paulo, com o objetivo de servir áreas periféricas onde o transporte público está menos presente.

Embora a legislação federal, por meio da Lei nº 13.640/2018, regula o transporte de passageiros pagos privados individuais, cabe aos municípios determinar as diretrizes específicas para a operação desses serviços.

Em São Paulo, o Decreto municipal nº 62.144/2023Assinado por Nunes, suspende temporariamente o uso de motocicletas para transporte de passageiros pagos por meio de aplicativos. A prefeitura diz que preocupações com segurança e saúde pública, comentando o aumento de acidentes fatais que envolvem motociclistas na cidade.

Após o retorno da modalidade 99, o prefeito Ricardo Nunes (MDB) expressou sua oposição à operação dos serviços de táxi de motocicleta, afirmando que eles poderiam resultar em “carnificina” na cidade. Ele pediu ao tribunal que impor uma multa de R $ 50.000 por dia em 99 para não conformidade com o decreto.

No entanto, o juiz Josué Vilela Pimentel, do 8º Tribunal de Finanças Públicas, negou o pedido, citando decisões anteriores que consideram a proibição de serviços de transporte privado individuais por meio de aplicativos como inconstitucionais.

O Conselho da Cidade aumentou as inspeçõesresultando na apreensão de mais de 200 motocicletas e na imposição de várias multas. Em resposta, o tribunal suspendeu algumas dessas sanções, proibindo a apreensão de motocicletas pelo governo municipal.

As empresas 99 e o Uber argumentam que suas operações são apoiadas pela legislação federal e que fornecem alternativas de mobilidade em áreas com menos cobertura de transporte público.

Eles também dizem que as medidas de segurança foram implementadas, como o requisito para os passageiros usarem capacetes, que devem enviar uma foto que comprova seu uso antes do início da corrida.

A disputa entre a cidade de São Paulo e as empresas de aplicativos continua, por enquanto, com processos e debates em andamento sobre a regulamentação do serviço de táxi de motocicleta na cidade.