A Ford anunciou investimentos de US$ 80 milhões (valor equivalente a aproximadamente R$ 420 milhões) na fábrica de General Pacheco, na Argentina. Esse valor será utilizado para adequar a unidade industrial para produzir os motores do caminhão Ranger, aumentando o índice de nacionalização da linha.
Com esses novos investimentos, a Ford atingirá o total de US$ 660 milhões (cerca de R$ 3,46 bilhões) anunciado para a fábrica de General Pacheco há cerca de um ano, justamente para adequar as linhas de produção à atual geração da Ranger. Entre as adequações, a fábrica argentina ganhou novos equipamentos de impressão.
Vale lembrar que a picape Ranger oferece dois tipos de motores: um 2.0 de quatro cilindros e um 3.0 V6, ambos turbodiesel. A multinacional não especificou qual dessas duas unidades será produzida na Argentina: porém, segundo o Motor1 Argentinaprovavelmente será o de menor cilindrada, que chega aos países latino-americanos em duas configurações de potência: 170 cv ou 210 cv (no Brasil, apenas o primeiro está disponível, além do V6).
Fábrica da Ford na Argentina vive situação oposta à do Brasil
A situação contrasta com a vivida pela Ford no Brasil. Vale lembrar que, por aqui, a multinacional fechou as fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), além da unidade industrial da marca Troller em Horizonte (CE) em 2021. Desde então, a empresa atua no país como importadora, embora mantenha o Campo de Provas de Tatuí (SP) e um centro de desenvolvimento também em Camaçari (BA).
A picape Ranger é atualmente o produto mais vendido da Ford no Brasil. Nos primeiros quatro meses deste ano, a picape já registrou 7.435 unidades no país, segundo levantamento da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Assim, o modelo voltou a se firmar na terceira colocação no segmento de picapes médias, atrás apenas da Toyota Hilux e Chevrolet S10.
Além dos motores diesel, a picape Ranger também conta com uma versão equipada com motor 3.0 V6 biturbo a gasolina: trata-se da versão esportiva Raptor, que desenvolve nada menos que 397 cv. Porém, ao contrário do resto da gama, esta configuração não vem da fábrica da Ford na Argentina, mas sim da Tailândia.
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