marca lança geração com motores micro-híbridos

A BMW não desistiu de sua linha de hatchbacks nem se intimidou com o crescimento dos SUVs, mesmo sabendo que sua concorrente Mercedes-Benz Classe A deixará o mercado em 2025. Prova disso é que a nova geração do o BMW Série 1 acaba de ser lançado.

Acontece que, à primeira vista, o modelo hatchback 2024 não parece ser tão novo assim porque é feito na mesma base anterior, sem alterar tanto as dimensões.

Apesar disso, a montadora reafirma que o BMW Série 1 sai do forno completamente novo, com mudança até em seu código interno, passando agora a ser o F70. O comprimento total aumentou 42 milímetros, chegando a 4,36m, enquanto a altura aumentou 25mm, chegando a 1,46m. A largura do hatch permanece em 1,80m, e a distância entre eixos permanece a mesma, em 2,67m.

Por dentro e por fora do novo BMW Série 1

A aparência externa do novo BMW Série 1 passou por uma reformulação, principalmente na dianteira. A frente do veículo agora apresenta um drop mais pronunciado, em formato de cunha, com linhas mais aerodinâmicas.

Por outro lado, a nova grade, mais estreita e composta por barras verticais e diagonais, confere ao carro um aspecto menos volumoso. O 2024 BMW Série 1 também adota faróis de LED mais estreitos com elementos verticais para luzes diurnas, inspirados no BMW X1.

O interior do BMW Série 1 não ficou para trás e foi redesenhado para proporcionar maior conforto, além de trazer mais tecnologia e uma proposta mais sustentável. Os bancos do novo hatch são feitos de poliéster reciclado, enquanto a opção Veganza/Alcântara está disponível nos pacotes esportivos para quem busca um toque semelhante ao couro.

Embora o espaço nos bancos traseiros não seja extraordinário, o BMW Série 1 2024 apresenta um novo design de bancos que promete mais conforto em viagens mais longas. O porta-malas mantém a capacidade de 380 litros e pode ser ampliado para 1.200 litros com o banco traseiro rebatido.

Painel renovado no hatchback

A cabine do novo BMW Série 1 segue a tendência da digitalização. O cockpit traz display curvo com painel de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 10,7 polegadas.

Permitindo o controle de voz, o BMW Série 1 está equipado com a versão mais recente do sistema iDrive, agora baseado no Sistema Operacional BMW 9. O sistema inclui botões multifuncionais no volante e um Head-Up Display opcional. Além disso, o atalho QuickSelect facilita o acesso direto às funções desejadas, eliminando a necessidade de navegar pelos submenus.

Opções de motor no BMW Série 1

Em termos de motorização, o BMW Série 1 2024 oferece algumas opções, todas equipadas com tecnologia micro-híbrida de 48 volts.

O novo BMW Série 1 básico, agora chamado apenas de 120, está equipado com um motor a gasolina de três cilindros que gera 170 cv. O BMW 120d, com motor diesel de quatro cilindros, produz 163cv, enquanto o BMW 118d oferece 150cv. O BMW M135 xDrive, versão topo de linha, vem com motor de 300 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.

Ao reorganizar as nomenclaturas dos novos modelos, a BMW está eliminando a letra ‘i’ do nome de seus carros a gasolina, começando pelo BMW Série 1. Agora, permanecerá apenas para modelos elétricos.

Preços e disponibilidade do hatch; venha ao Brasil?

A BMW anunciou preços para o mercado alemão, com o 120 básico a partir de 37.900 euros, enquanto o M135 xDrive chega a 56.200 euros. As vendas estão previstas para começar em outubro de 2024 na Europa.

Para o mercado brasileiro, preço e disponibilidade ainda não foram confirmados, mas a expectativa é que o modelo chegue em breve, considerando a popularidade do BMW Série 1 no país.

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