50 anos do primeiro e único Fusca esportivo

Desde a década de 1970, o Bizorrão é presença constante em encontros de carros antigos e eventos automotivos, sempre atraindo olhares curiosos e apaixonados por seus detalhes que se diferenciam das demais versões do Fusca e suas cores marcantes.

Recentemente, quem foi ao maior encontro de carros antigos da América Latina, que aconteceu em maio em Águas de Lindóia, se deparou com um grupo de Fuscas. Os integrantes do chamado “Clube do Bizorrão” se reuniram em homenagem aos 50 anos, com diversas cores produzidas do modelo.

@fuscasporai Estive em Águas de Lindóia, onde acontece o 9º @ebaa_aguas e olha a quantidade de Bizorrões que encontrei lá! O 1600 foi uma edição que durou de 1974 a 1975 e pode ser considerada a versão esportiva do Fusca. Hoje são pouco mais de 500 unidades cadastradas pelo @clubedobizorrao, é muito raro ver vários Bizorrões reunidos por aí. #fuscasporai #besouro #1600 #Bizorrão #fusca1600 #carro antigo #Volkswagen #carro antigo ? som original – fuscasporai

História do Fusca Bizorrão: 50 anos

O ano era 1974 e o Brasil passava por um período de intensa transformação. O país estava sob regime militar, o que deu início ao chamado “Milagre Econômico Brasileiro”. Foi um ano marcado pela Copa do Mundo de Futebol na Alemanha Ocidental, onde a seleção brasileira buscou manter o título de tricampeã, e também pela revolução cultural e musical que ecoou pelas ruas e rádios.

Em meio a esse cenário, a Volkswagen do Brasil decidiu lançar uma versão esportiva e mais jovem do famoso Fusca, destinada exclusivamente ao mercado brasileiro. Assim nasceu o Bizorrão 1600S, que completa 50 anos em 2024, com acessórios exclusivos que o diferenciaram imediatamente dos demais Fuscas.

Faixas laterais esportivas, entrada de ar na traseira, rodas de 14 polegadas, interior redesenhado com bancos esportivos, painel de instrumentos especial, além de design mais baixo faziam parte do pacote. Mas naquela época não foi só a aparência que impressionou.

Sob o capô, o Bizorrão escondia um motor de 1.600 cilindros com dupla carburação, que, dentro dos padrões esperados da época, dava um show e tanto. Apresentando ao mercado os motores 1.6, a experiência de dirigir o Bizorrão foi bem diferente dos modelos convencionais.

A Volkswagen não só aumentou a potência, com 54 cv na versão Fusca Bizorrão, como também reforçou a suspensão e melhorou o sistema de freios para garantir que essa potência extra fosse controlada com segurança.

Apesar de todo o sucesso e inovação, o Bizorrão teve vida curta. A produção foi interrompida em 1975 e o motor 1600 tornou-se parte dos modelos padrão do Fusca. Mesmo assim, durante o breve período de produção, foram fabricadas mais de 5 mil unidades do Fusca Bizorrão, que rapidamente se tornou objeto de desejo dos aficionados por automóveis.

Cinquenta anos depois, o Fusca Bizorrão continua a ser festejado. Hoje, estima-se que ainda existam cerca de 500 unidades em bom estado, tornando-se peças valorizadas entre colecionadores.

Confira os vídeos do VRUM nos canais do VRUM YouTube Isso é Movimento diário: lançamentos, testes e dicas