Motor 5.7 V8 HEMI será substituído
Foto: Reprodução/Instagram
A reestilização meia-idade da picape Ram 1500 apresentada nos Estados Unidos no final do ano passado está prestes a chegar ao Brasil. O caminhão foi flagrado realizando testes em Contagem (MG). Portanto, a promessa feita pela montadora de que o modelo renovado chegaria em 2024 está sendo cumprida. As imagens foram tiradas pelo perfil @bfmsoficial no Instagram.
O que vai mudar na RAM 1500?
Do lado de fora, o lifting facial inclui uma nova grade frontal mais larga e ligeiramente inclinada para a frente. O tamanho da grade do novo Ram 1500 é o mesmo em todas as versões, mas o design interno pode mudar de acordo com a configuração escolhida, com variações entre cromado, cor da carroceria e superfície fosca sem pintura.
A picape também ganha o novo logotipo da marca no centro e rodas redesenhadas em todas as versões. O para-choque dianteiro também foi remodelado e conta com entradas de ar maiores. Além disso, os faróis e lanternas traseiras de LED premium recebem novos arranjos de iluminação interna.
Na parte mecânica, a Ram 1500 recebe motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha a gasolina, substituindo o icônico 5.7 8 HEMI de 400 cv e 56,7 kgfm de torque. O novo motor pertence à família Hurricane e possui bloco de alumínio fundido, virabrequim e bielas em aço forjado e tampas dos mancais principais em aço com parafusos cruzados.
Nos Estados Unidos, a picape é oferecida em duas configurações de motorização, a primeira com 426cv e 64,8kgfm. O segundo tem 547 cv e 72 kgfm. Atualmente, a Ram 1500 é vendida nas versões Rebel e Limited, e a Stellantis pode optar por oferecer ambas ou apenas uma das configurações no Brasil.
Ram 1500 pode ter configuração eletrificada no Brasil

Montadora estuda lançar versões híbridas e REV para o mercado nacional
Foto: RAM/Divulgação
A montadora confirmou que estuda uma versão híbrida da Ram 1500 para o mercado nacional, chamada Ramcharger. O caminhão combina motor V6 aspirado com acionamento elétrico, além de proporcionar 1.100 quilômetros de autonomia com tanque de gasolina de 102 litros. Outra possibilidade para o Brasil seria o 1500 REV, totalmente eletrificado.
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