Você fica mais fraco no calor? Os carros elétricos também, aponta estudo

Em dias intensamente quentes, é comum sentir-se fraco ou sem energia. Com os carros elétricos não é muito diferente: eles também precisam de sombra e água fresca nos dias quentes.

Estudos recentes da Recurrent Auto, realizados com 7.500 veículos elétricos nos Estados Unidos, revelam que a eficiência dos carros ficava comprometida em dias de calor intenso.

Durante a pesquisa, as baterias dos carros elétricos começaram a perder eficiência a partir dos 32ºC, com redução de autonomia variando entre 2% e 5%. Quanto mais as temperaturas subiam, como entre 35ºC e 38ºC, mais aumentava essa perda de autonomia, chegando a uma redução de 15% a 31%.

Os veículos elétricos consomem mais energia para resfriar tanto a bateria quanto a cabine, por isso ocorre essa queda de capacidade. Embora a perda de eficiência no calor seja menor do que em temperaturas extremamente baixas, ainda é perceptível para os motoristas.

Em baixas temperaturas, por exemplo, o carro precisa aquecer o interior a níveis confortáveis, consumindo mais energia do que o processo de resfriamento em dias quentes.

Diferença entre modelos elétricos avaliados

Dos carros elétricos avaliados durante o estudo, os resultados indicaram que diferentes modelos respondem de maneiras variadas a altas temperaturas.

No caso do Ford F-150 Lightning e do Mustang Mach-E, a perda é de cerca de 1% do seu alcance máximo em temperaturas de 32ºC. No caso do Nissan Leaf, a perda de eficiência é muito mais drástica, sofrendo uma queda de 22% nestas mesmas condições de temperatura.

Os modelos Tesla, incluindo o Modelo 3, Y, S e X, são uma exceção notável. Embora estes veículos geralmente não atinjam a autonomia prometida em condições reais, com uma entrega média de apenas 60% da autonomia máxima definida pela EPA, as altas temperaturas não têm um impacto tão significativo no seu desempenho.

Isto deve-se em grande parte ao avançado sistema de controlo climático da Tesla, que inclui uma bomba de calor para uma regulação eficiente tanto no verão como no inverno, bem como um mecanismo de proteção contra sobreaquecimento do habitáculo.

O que fazer para minimizar a redução de eficiência?

Para superar a perda de autonomia em dias extremamente quentes, resfrie a cabine antes de iniciar a viagem, enquanto o carro ainda estiver conectado ao carregador. Dessa forma, a energia necessária para a refrigeração é retirada diretamente da rede elétrica, preservando a carga da bateria para a viagem.

Evitar deixar o veículo exposto ao sol por longos períodos, principalmente se a bateria estiver com pouca carga, também pode ajudar. O sistema de refrigeração, ao tentar resfriar a bateria a uma temperatura ideal, pode comprometer o funcionamento de outros sistemas do carro, inclusive dos motores, caso a energia disponível seja insuficiente.

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Fonte: CNN