a vez do meio litro

A japonesa Kawasaki, instalada oficialmente no Brasil, apresentou três modelos de segmentos diferentes, mas que compartilham o mesmo motor com dois cilindros paralelos e 451cm³, capacidade próxima da tradicional capacidade de meio litro ou 500cm³. O palco foi o Festival Interlagos 2024, que exibiu o Cruiser/Custom Eliminator 500 em duas versões, a esportiva Ninja 500 e a naked Z500.

O motor de dois cilindros, equipado com refrigeração líquida, entrega 51 cv a 10.000 rpm e entrega 4,3 kgfm a 7.500 rpm, acoplado a um câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Os modelos Kawasaki também compartilham um sistema de freios com ABS. Na dianteira, disco de 310 mm com pinça de dois pistões. Na traseira, disco de 220 mm com pinça de pistão único. As diferenças entre os modelos ficam por conta da ergonomia de pilotagem exigida por cada segmento, além do visual específico de cada modelo.

Eliminador Kawasaki

A Cruiser/Custom Kawasaki Eliminator 500 chega em duas versões: a padrão Eliminator 500, com preço sugerido de R$ 39.990, e na cor preta, e a Eliminator 500 SE, por R$ 40.990 e pintura laranja. Ambos sem frete incluso.

A versão Eliminator 500 SE conta ainda com tampa do farol, protetor de cana, protetor de escapamento preto fosco e entrada USB. As duas versões da Kawasaki Eliminator trazem suspensão dianteira não invertida, com 120mm de curso com sanfona de proteção vintage e dois amortecedores na traseira, com 90mm de curso. As rodas têm aros de 16 polegadas na dianteira e traseira. O painel possui conectividade e iluminação em LED, e o tanque comporta 13 litros.

Nu e vestido

A Kawasaki Ninja 500 possui carenagem completa com gráficos que lembram Ninjas de maior cilindrada. Os retrovisores são fixados na própria carenagem do bloco de iluminação e possuem faróis duplos cônicos. A suspensão dianteira possui garfo não invertido com tubos de 41 mm de diâmetro. A suspensão traseira mono horizontal tem 129 mm de curso e ajuste de pré-carga.

O modelo Kawasaki Z500 é a versão nua da Ninja 500. Eles compartilham todo o pacote técnico, incluindo a estrutura de aço com arquitetura de treliça. Sem carenagem, o motor fica exposto, porém possui proteção inferior do limpador de trilhos e os retrovisores são fixados no guidão. O tanque é o mesmo e tem capacidade para 14 litros.

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