As pré-encomendas da nova edição especial começam no 3º trimestre deste ano
Foto: Stellantis/Divulgação
Inicialmente, a edição limitada do Jeep Wrangler Rubicon 392 foi lançada como uma despedida do motor V8 Hemi, mas a marca voltou atrás. Aparentemente, a Final Edition 2024 não foi a última versão, mas sim a penúltima.
Segundo a Jeep, a decisão de voltar ao V8 foi impulsionada pela demanda popular, já que os consumidores não estavam “prontos para dizer adeus ao Wrangler com motor V8”.
O que muda na nova versão do Jeep Wrangler Rubicon?
Sem muitas mudanças de uma versão para outra, quem comprou o até então “limitado” Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition acreditando que estava fazendo um bom negócio em um item de colecionador pode ficar um pouco frustrado com a notícia. No entanto, a proteção tripla da grade do Mopar e o kit de ferramentas de 83 peças do Mopar Jeep permanecerão exclusivos do modelo 2024.
Além desses detalhes, o Jeep Wrangler Rubicon 392 2025 será uma cópia e colagem da versão anterior. O motor não mudou e continua sendo o mais potente de todos, com 476 cv e 65 kgfm de torque, permitindo ao Jeep atingir 96 km/h em 4,5 segundos.
A lista de equipamentos do Jeep Wrangler Rubicon 392 permanece:
- Guincho Warn padrão com capacidade de 3.629 kg;
- 29,5 cm de altura livre do solo;
- Capacidade de passagem de água de 87,6cm;
- Deslizamentos de rochas reforçados e capacidade Trail Rated em qualquer condição;
- Caixa de transferência Selec-Trac de duas velocidades;
- Tração nas quatro rodas intuitiva em tempo integral;
- Eixos Dana 44 de bitola larga reforçados com diferenciais de travamento eletrônico Tru-Lok;
- Desconexão eletrônica da barra estabilizadora dianteira
O 2024 Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition foi oferecido em apenas 3.700 unidades em todo o mundo. Cerca de 90% do valor total foi destinado apenas aos Estados Unidos, no valor de US$ 101.890 (R$ 555.738). A Jeep ainda não divulgou informações de quantidade e preço da nova edição especial, mas os pedidos abrem no terceiro trimestre, com produção prevista para começar no primeiro trimestre de 2025.

O Wrangler mais potente e rápido de todos está de volta, com motor V8 de 476 cv e 65 kgfm de torque
Foto: Stellantis/Divulgação
Não é a primeira vez
Com esta quebra de promessa, surge a questão: estará a Stellantis, ‘controladora’ da Jeep, repetindo um erro já cometido no passado?
Esta não é a primeira vez que um modelo Stellantis de produção supostamente limitada é relançado. O 2021 Durango SRT Hellcat foi inicialmente anunciado como uma edição limitada de 3.000 unidades. Mas voltou repentinamente em 2023, o que levou alguns proprietários a se unirem para processar a empresa. Para complicar ainda mais, um Durango SRT Hellcat 2024 também está sendo lançado.
A tentação de relançar modelos com boas vendas é compreensível, mas talvez essas versões só tenham feito sucesso porque eram limitadas. A Jeep provavelmente está obtendo um lucro considerável com a venda do Wrangler e com essa ideia.
O modelo básico é mais de três vezes mais barato, o que sugere que o Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition oferece um retorno significativo para o investimento. Mas se seguir o caminho de Duran, os clientes não terão uma boa resposta a esta mudança.
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