Empresário capixaba desistiu de fazer protótipo do Lecar 459
Foto: Reprodução/Instagram
A Lecar, empresa brasileira do empresário Flávio Figueiredo Assis, está mudando seus planos. A montadora por trás do autodenominado “Elon Musk brasileiro” desistiu de seu sedã elétrico, que chegaria ao mercado ainda este ano, e agora pretende desenvolver carros híbridos flex.
Empresa do “brasileiro Elon Musk” faz promessa de consumir o modelo híbrido
Segundo o empresário, o protótipo do Lecar 459 será readaptado para a nova tecnologia. Apesar de não ter divulgado informações sobre o motor, o brasileiro Elon Musk garante que o sedã conseguirá percorrer mil quilômetros quando abastecido com 30 litros de etanol, com consumo médio de 33,3km/l.
No comunicado, o empresário promete ainda que o seu carro “será o primeiro carro elétrico sem tomada do mundo”. No entanto, a tecnologia já existe, uma vez que a Nissan utiliza o sistema e-Power há anos. A tecnologia utiliza um motor a combustão exclusivamente para gerar energia para uma unidade elétrica responsável pelo acionamento das rodas.
Entenda por que o “Elon Musk brasileiro” mudou seus planos

Empresário criticou ideia que já defendia
Foto: Lecar/Divulgação
O protótipo elétrico da Lecar recebeu green card em abril deste ano para iniciar os testes. Porém, segundo o empresário, “ao longo do período de desenvolvimento do carro, chegamos à conclusão de que o carro híbrido é mais vantajoso […]o que nos fez redirecionar nosso posicionamento e planos para o mercado.”
Um obstáculo à viabilidade dos veículos eléctricos seria a tecnologia, uma vez que os carregadores para modelos EV são caros e não existe uma grande rede de carregamento. A respeito disso, o brasileiro Elon Musk comenta que o Brasil “está muito longe de ter a quantidade de carregadores necessários para popularizar esse tipo de veículo. Seriam necessários bilhões em investimentos para ter as condições certas.”
Contraditório, empresário diz agora que a tecnologia dos bondes ficou para trás. Para ele, embora hoje existam motores e baterias modernos, o conceito do modelo eletrificado continua sendo “uma bateria recarregável que alimenta um motor elétrico. As células de bateria, assim como os motores, têm limites tecnológicos que estão atingindo seu auge.”
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