Novo hatch compacto da Hyundai é um Renault Kwid melhorado?

Depois de semanas de suspense para apresentar seu novo mini hatch elétrico, a Hyundai finalmente revelou oficialmente o Inster 2025. Posicionado como modelo de entrada da linha de carros elétricos da Hyundai, o Inster tem a missão de conquistar os consumidores dos grandes centros urbanos da Europa. , onde a concorrência se intensificou com a entrada de modelos chineses. Por isso, o modelo possui dimensões compactas e funcionais para o uso diário, muito semelhantes às do Renault Kwid.

De cara, é possível perceber as semelhanças entre o Hyundai Inster e sua inspiração: o Casper, mini SUV que está disponível apenas no país de origem da marca, a Coreia. Mas a Hyundai quis dar um toque especial, criando um hatch elétrico compacto com personalidade própria e toque de SUV. Tanto a frente quanto a traseira do Hyundai Inster têm luzes LED pontilhadas na parte superior, e as luzes diurnas são bem arredondadas e grandes. A grelha, completamente fechada, reflecte a ausência da necessidade de ventilação para arrefecer o motor eléctrico.

Por dentro, o Hyundai Inster chama a atenção pelo revestimento transparente, que dá uma sensação de sofisticação. Além disso, o modelo é equipado com duas telas de 10,25 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para o sistema de entretenimento, que oferece conectividade e diversos recursos. Os itens opcionais incluem carregamento sem fio para smartphones, iluminação LED no painel, bancos aquecidos e teto solar.

Dimensões e espaço interno do Hyundai Inster

Com 3,8 metros de comprimento, 1,6 m de largura, 1,57 m de altura e distância entre eixos de 2,58 m, o Hyundai Inster é um pouco maior em todas essas dimensões que o Dacia Spring, o Renault Kwid E-Tech da Europa, seu maior concorrente. Em termos de porta-malas, o Hyundai tem capacidade para 280 litros, 10 litros a menos que seu concorrente. Portanto, o Inster é maior e mais espaçoso que o Kwid, principalmente para os passageiros da segunda fila.

Desempenho e autonomia

Duas opções de desempenho são oferecidas no Hyundai Inster. Enquanto o Renault Kwid oferece motor elétrico de apenas 65 cv, a versão de entrada do Hyundai tem motor de 97 cv e 14,9 kgfm de torque, com bateria de 42 kWh, que proporciona autonomia de 300 quilômetros. Para quem busca mais potência, a versão topo de linha oferece 115 cv e bateria de 49 kWh, o que garante autonomia de 355 quilômetros. Ambas as versões são compatíveis com carregamento rápido que chama a atenção no Hyundai Inster, com 120kW DC, permitindo que a bateria passe de 10% a 80% em apenas 30 minutos. Em carregadores mais simples, o tempo de recarga aumenta para até 4h35. O hatch elétrico também conta com a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite fornecer energia para equipamentos externos, como bicicletas e patinetes elétricos.

As vendas do Hyundai Inster começarão na Coreia do Sul. Agora, com o lançamento oficial, se expandirá na Europa, Oriente Médio e Ásia-Pacífico, sem planos de vir para a América do Sul.