Novo SUV cupê da Stellantis está quase pronto: saiba tudo!

O novo SUV cupê do grupo Stellantis está prestes a chegar ao mercado, mas ainda está em fase de testes. O modelo em questão é o Citroën Basalt, que será o terceiro integrante da linha C3, depois do hatch e do Aircross. O lançamento está confirmado para 2024 e ocorrerá, possivelmente no último trimestre.

As fotos deixam claro o elemento de estilo mais marcante do SUV: o vidro traseiro bastante inclinado, que serve de lema para o sobrenome do cupê. Assim, o Citroën Basalt seguirá a mesma fórmula de veículos como o Volkswagen Nivus e o Fiat Fastback.

Assim como o hatch C3 e o Aircross, o Citroën Basalt utiliza a plataforma CMP: por isso será produzido na mesma fábrica dos demais, em Porto Real (RJ). Fotos oficiais divulgadas no exterior, porém, revelam que o SUV cupê terá para-choque dianteiro exclusivo, com design mais agressivo. O acabamento interno, criticado nos outros dois modelos da linha, também deve receber melhorias.

Sob o capô, o Citroën Basalt adotará a mesma mecânica que equipa o Aircross e que chegará ao hatch C3 ainda este ano: motor 1.0 turbo associado a câmbio automático CVT com simulação de sete marchas. Esse motor desenvolve 130 cv de potência com etanol, 125 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque com ambos os combustíveis.

Porém, de acordo com o site Segredos automáticos, o também terá versões alimentadas pelo motor 1.0 naturalmente aspirado. No hatch C3, esse motor entrega 75 cv e 10,7 kgfm com etanol e 71 cv e 10 kgfm com gasolina. A transmissão é sempre manual de cinco marchas.

Graças a essa mecânica, o Citroën Basalt deverá ocupar a posição de SUV cupê mais acessível do mercado brasileiro. Ainda segundo a Autos Segredos, a distância entre eixos será a mesma do Aircross, 2,67 metros, para proporcionar bom espaço no banco traseiro.

Além do SUV cupê, Stellantis lançará novo Peugeot 2008

O novo SUV cupê não é a única novidade que o grupo Stellantis lançará em 2024. Antes dele, no terceiro trimestre, chegará ao mercado a segunda geração do Peugeot 2008, que também utiliza a arquitetura CMP, mas com produção na Argentina. Este modelo tem dimensões semelhantes, mas terá um posicionamento mais elevado no mercado, com acabamento mais sofisticado e maior gama de equipamentos.

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