Restyling foi concentrado na frente
Foto: Divulgação
A Volkswagen anunciou o início da produção do que chamou de “Nova Amarok”. O problema é que a picape média não traz muitas novidades, apenas (mais) uma reestilização para tentar disfarçar a antiguidade do projeto lançado em 2010, talvez o mais antigo do país. Teria sido melhor apenas chamar o modelo de Amarok 2025.
Junto com o anúncio, a Volkswagen também divulgou uma foto oficial da Amarok 2025 que apenas confirmou o que um instantâneo nos revelou há alguns meses. A picape média receberá uma reestilização focada na dianteira, com:
- o capô com vincos bem marcados;
- nova grade, mais integrada aos faróis e com linha de LEDs recortada na parte superior;
- para-choque redesenhado, com novos faróis de neblina; Isso é
- rodas novas.
A traseira não foi revelada, mas não espere nada além de lanternas com novas lentes. O interior também receberá um “toque”, talvez melhorando o acabamento, que é um dos pontos fracos da picape média. Com as mudanças, a Amarok 2025 passa a ser chamada de “Saveirão”, devido às linhas comuns.

Amarok vendido na Europa
Foto: Divulgação
Volkswagen trata os brasileiros como clientes de segunda classe
Pode ser que alguém goste da reestilização da Amarok 2025, mas, se a Volkswagen realmente respeitasse o cliente brasileiro, já estaria vendendo aqui a mesma picape média disponível na Europa. A Amarok fabricada na África do Sul é, de facto, nova, com as evoluções típicas de uma nova geração.
A Amarok vendida na Europa utiliza a mesma plataforma da nova Ranger, que a Ford trouxe para o Brasil e se tornou referência para o segmento de picapes médias. Sua chegada pressionou outros concorrentes, como o Chevrolet S10, que passou por uma reestilização mais profunda, bem diferente da proposta da Volkswagen com a argentina Amarok.

A aparência do Amarok estava muito desgastada
Foto: Jorge Lopes/EM/DA Imprensa
Amarok 2025 manterá motor V6
A Volkswagen Amarok 2025 manterá o atual pacote mecânico, com motor 3.0 turbodiesel V6 – que produz 258 cv e 59,1 kgfm de torque -, câmbio automático de oito marchas e tração integral.
Fabricado na Argentina, na fábrica de Pacheco, o Volkswagen Amarok 2025 deve chegar ao mercado brasileiro em agosto, na Festa do Peão de Barretos.
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