CEO da Polestar ataca Ford por semelhança em design de SUVs coupés

A Ford lançou o novo Capri, ressuscitando da marca o nome de um antigo clássico europeu. Apesar de compartilhar o nome, o novo modelo apresenta diferenças significativas em relação ao anterior. Agora o Ford Capri passa a ser elétrico e adotou carroceria do tipo SUV coupé, assim como o Polestar 2. O problema é que a semelhança incomodou o CEO da marca sueca.

A mídia social reage ao Ford Capri e Polestar 2

Vários internautas apontaram semelhanças entre o Ford Capri e alguns de seus rivais, como o Fiat Fastback, entre outros. O executivo da Polestar, Thomas Ingenlath, postou uma imagem em seus stories do Instagram com uma legenda alfinetando a montadora: “Eu não sabia sobre a fabricação norte-americana do PS3 [Polestar 3]. Isso foi uma surpresa.”

Algumas pessoas lembraram de outro modelo, o Citroën Basalt, que em breve chegará ao mercado. Os comentários vieram de brasileiros, que disseram ter até copiado o tom de amarelo que compõe a pintura de lançamento dos carros. Porém, as maiores semelhanças estão nas medidas, confira cada uma delas:

Um internauta comenta a semelhança com outro modelo, mas dessa vez um conceito. Trata-se do Volvo 40.2 Concept, apresentado pela montadora sueca em 2016, há quase uma década. Na altura, o diretor de design da marca era o atual CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, que apontou o “plágio” da Ford.

Saiba mais sobre a Polestar

A fabricante, que confirmou sua chegada ao mercado brasileiro, pertence à chinesa Geely – que também é dona da Volvo. A Polestar nasceu no ramo de competição e mais tarde tornou-se a divisão desportiva da Volvo. Os dois trabalham em parceria desde 1996, mas em 2015, a Polestar foi adquirida pela empresa sueca.

A marca tem três modelos na sua gama: o Polestar 2 – envolvido na polémica com a Ford –, equipado com as mesmas plataformas do Volvo EX40 e EC40; o Polestar 3, um SUV elétrico baseado no XC90 e com quase 520 cv; e, o mais recente, o Polestar 4, um SUV coupé com 544 cv.