O pneu run-flat do Electric Mini Cooper deixa a atriz em apuros
Foto: TikTok/Reprodução
Recentemente, um vídeo da atriz Paloma Bernardi viralizou no TikTok após esperar 1h30 por um guincho após seu carro elétrico, um Mini Cooper SE, ter um pneu furado. O que muitos usuários da plataforma questionaram foi por que a atriz simplesmente não trocou o pneu pelo estepe, evitando assim a longa espera.
Acontece que o carro de Paloma, o Mini Cooper SE, não tem estepe. Isso porque o carro elétrico é equipado com pneus run-flat, que, mesmo furados, permitem que o carro continue rodando a uma velocidade máxima de 80km/h por uma distância máxima de 80 quilômetros. O objetivo do pneu run flat é eliminar a necessidade de trocá-lo imediatamente, permitindo que o motorista continue até encontrar uma borracharia.
@palomabernardi Demorou mas chegou! ????
Como funcionam os pneus run flat encontrados nos carros Mini?
A tecnologia run flat é frequentemente encontrada em modelos de carros de luxo, como Mini e BMW, tendo como diferencial os reforços estruturais nas laterais e aro de fixação, que mantêm o veículo estável mesmo após perda de pressão. Teoricamente, isto dá ao condutor uma autonomia de 80 quilómetros, a uma velocidade de até 80km/h, permitindo-lhe chegar a uma oficina.
Mini é uma das marcas no Brasil que utiliza tecnologia run flat em seus pneus
Foto: Mini/Divulgação
Embora esta tecnologia faça sucesso na Europa, a realidade brasileira é diferente. Nas cidades europeias, com suas excelentes estradas, substituir pneus run flat é relativamente fácil, enquanto no Brasil a realidade é diferente. Nas estradas brasileiras, onde as distâncias entre os pontos de apoio são maiores e a qualidade das estradas muitas vezes é inferior, um alcance de 80 quilômetros pode não ser suficiente para encontrar ajuda.
Buracos geralmente estão presentes nas estradas brasileiras e, por isso, diversos relatos de motoristas destacam a dificuldade quando o pneu está rasgado. Mesmo acompanhados de seus familiares, muitos ficaram presos nas beiras das rodovias durante a noite ou de manhã cedo devido a um pneu furado rasgado, sem um estepe como alternativa. Um simples furo pode ser reparado, pois o pneu mantém a sua funcionalidade. Mas, se o pneu run flat sofrer um rasgo significativo, a situação muda drasticamente, tornando irrelevante a autonomia prometida de 80 quilômetros e impossibilitando o acesso a uma oficina de pneus.
Apesar de parecerem práticos, pneus run flat não são adequados para estradas brasileiras
Foto: Internet/Reprodução
Além disso, é possível adaptar as rodas do seu carro run flat aos pneus convencionais, mas o inverso não é viável, pois nem todos os modelos vêm com sensores de pressão. Sem esses sensores, o motorista pode não perceber que um pneu está furado, pois mantém a aparência de estar cheio, o que é perigoso.
Para motoristas urbanos, run flat pode parecer uma boa ideia, mas para quem trafega com frequência pelas estradas brasileiras, a tecnologia pode ser mais um incômodo do que um benefício.
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