A Boeing planeia despedir cerca de 10% dos seus trabalhadores nos próximos meses, cerca de 17 mil pessoas, à medida que continua a perder dinheiro e tenta lidar com uma greve que está a interromper a produção dos aviões mais vendidos da empresa. A nova CEO, Kelly Ortberg, informou aos funcionários em um memorando na sexta-feira que os cortes de empregos incluirão executivos, gerentes e funcionários.
A empresa tem cerca de 170 mil funcionários em todo o mundo, muitos deles trabalhando em fábricas no estado de Washington e na Carolina do Sul.
A Boeing já havia imposto licenças rotativas temporárias, mas Ortberg disse que elas serão suspensas devido às demissões iminentes. A empresa também atrasará ainda mais o lançamento de um novo avião, o 777X, para 2026, em vez de 2025. Além disso, interromperá a construção da versão cargueira de seu jato 767 em 2027, após concluir os pedidos atuais.
A Boeing perdeu mais de US$ 25 bilhões desde o início de 2019. Cerca de 33 mil mecânicos sindicalizados estão em greve desde 14 de setembro.
Dois dias de negociações esta semana não conseguiram produzir um acordo, e a Boeing apresentou uma queixa de práticas trabalhistas injustas contra a Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais.
Ao anunciar demissões, a Boeing também divulgou um relatório preliminar sobre os resultados financeiros do terceiro trimestre – e a notícia não é boa para a empresa. A Boeing disse que gastou US$ 1,3 bilhão durante o trimestre e perdeu US$ 9,97 por ação.
Analistas do setor esperavam que a empresa perdesse US$ 1,61 por ação no trimestre, de acordo com uma pesquisa da FactSet, mas os analistas provavelmente não estavam cientes de alguns grandes ajustes que a Boeing anunciou na sexta-feira – uma cobrança de US$ 1,61 por ação. US$ 2,6 bilhões relacionados a atrasos no 777X, US$ 400 milhões no 767 e US$ 2 bilhões em programas espaciais e de defesa, incluindo novos jatos Air Force One, uma cápsula espacial para a NASA e um reabastecedor militar.
A Boeing está programada para divulgar os números completos do terceiro trimestre em 23 de outubro. A greve tem um impacto direto na queima de caixa porque a empresa recebe metade ou mais do preço dos aviões quando os entrega aos clientes das companhias aéreas.
A greve interrompeu a produção do 737 Max, o avião mais vendido da Boeing, bem como dos 777 e 767. A empresa ainda fabrica 787 em uma instalação não representada por sindicatos na Carolina do Sul, que não foi afetada pela greve.
“Nosso negócio está em uma posição difícil”, disse Ortberg aos funcionários. Ele disse que a situação “exige decisões difíceis e teremos que fazer mudanças estruturais para garantir que possamos permanecer competitivos e entregar aos nossos clientes no longo prazo”.
Ortberg assumiu a Boeing em agosto, tornando-se o terceiro CEO da problemática empresa em menos de cinco anos. Ele é um executivo de longa data da indústria aeroespacial, mas um estranho à Boeing.
O novo CEO enfrenta muitos desafios para transformar a empresa. A Administração Federal de Aviação aumentou a supervisão da empresa depois que um painel se soltou de um Max durante um voo da Alaska Airlines em janeiro.
A Boeing concordou em se declarar culpada e pagar uma multa por conspiração para cometer fraudes relacionadas ao Max, mas as famílias das 346 pessoas que morreram em dois acidentes do Max querem punições mais duras.
E a Boeing chamou a atenção pelos motivos errados quando a NASA decidiu que uma das espaçonaves da empresa não era segura o suficiente para trazer dois astronautas de volta da Estação Espacial Internacional./AP
Este conteúdo foi traduzido com auxílio de ferramentas de Inteligência Artificial e revisado por nossa equipe editorial.
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