Putin pede desculpas sem assumir culpa por queda de avião

Quase 72 horas após a queda do avião Embraer 190 no voo J2-8243 entre Baku (Azerbaijão) e Grozny (República Russa da Chechénia), o Presidente da Rússia, Vladimir Putin, “apresentou as suas desculpas pelo trágico incidente”, mas não o fez. não admitiu a responsabilidade pelo desastre que matou 29 dos 67 ocupantes, incluindo passageiros e tripulantes. Além de nota divulgada pelo Kremlin, Putin ligou para os presidentes Ilham Aliyev (Azerbaijão) e Jomart Tokayev (Cazaquistão). Na conversa com Aliyev, o líder russo disse que o avião “tentou pousar no aeroporto de Grozny”. “Naquela altura, (as cidades de) Grozny, Mozdok e Vladikavkaz estavam a ser atacadas por drones de combate ucranianos, e o sistema de defesa aérea russo repeliu os ataques”, acrescentou.

Durante a ligação com Tokayev, Putin declarou que “a comissão do governo cazaque encarregada de investigar todos os detalhes do incidente chamará especialistas russos, azerbaijanos e brasileiros”. “Este trabalho, realizado no território do Cazaquistão, será objetivo e transparente”, disse ele, segundo um comunicado do Kremlin. O avião da Azerbaijan Airlines, de fabricação brasileira, caiu e pegou fogo perto de Aktau, um porto no Mar Cáspio, no oeste do Cazaquistão, após se desviar de sua rota original.

Aliyev reforçou as suspeitas de que a aeronave sofreu interferências físicas e técnicas externas pouco antes da queda. A Presidência do Azerbaijão citou as múltiplas perfurações na fuselagem do avião, os ferimentos sofridos pelos passageiros e tripulantes (…) e os testemunhos (…) como prova.

Envolvimento

Oleksiy Melnyk, um piloto militar ucraniano de caça MiG-21 entre 1984 e 2000, disse Correspondência que o envolvimento da Rússia na derrubada do avião da Azerbaijan Airlines é “óbvio”. “Não tenho dúvidas de que a principal razão do incidente reside no facto de esta aeronave civil ter sido atingida por fragmentos de um míssil terra-ar. Ao avaliar as fotografias, os vídeos disponíveis e os relatos de passageiros e tripulantes, podemos confirmar que houve uma explosão fora do Embraer 190. Os destroços do míssil perfuraram a fuselagem e feriram alguns dos ocupantes do voo. Isso ocorreu perto de Grozny, na Rússia”, explicou o morador de Kiev.

Para Melnyk, ainda não está 100% claro por que a aeronave não foi desviada para o aeroporto mais próximo, em Grozny, caso tivesse sido atingida pelos fragmentos do míssil. “O avião ficou gravemente danificado e deveria ter feito uma aterragem de emergência num aeroporto da região. Acredito que haveria grandes hipóteses de aterrar em segurança, em vez de ser enviado para o Cazaquistão”, admitiu.

O ex-soldado reconhece a atitude “extremamente profissional” do comandante do voo da Azerbaijan Airlines. “As aeronaves civis não são projetadas para resistir a danos causados ​​por mísseis. O sistema hidráulico (do Embraer 190) foi danificado. os passageiros sobreviveram se isso for devido ao piloto”, observou Melnyk.

Segundo ele, o rastreamento do avião indica mudanças bruscas de altitude e direção. “Um vídeo mostra os últimos segundos em que a aeronave fica fora de controle. A tripulação conseguiu operar um avião gravemente danificado por tanto tempo e tentou pousar.”

Analista da Fundação para Iniciativas Democráticas Ilko Kucheriv (em Kiev), Petro Burkovsky disse Correspondência que o facto de não assumir a responsabilidade pelos acidentes aéreos é uma tradição que remonta à era soviética. “Se olharmos para a história, veremos que os soviéticos abateram aviões civis com passageiros em diversas ocasiões. O próprio Putin ordenou aos seus comandantes que disparassem contra o avião da Malaysia Airlines em 17 de julho de 2014. Os russos nunca reconhecem a responsabilidade por estes incidentes, ” ele disse.

Responsabilidade

Segundo Burkovsky, Putin deveria ser responsabilizado pela queda do Embraer 190. “Isso ocorreu porque ele deu muito poder aos militares para atacar alvos que consideram uma ameaça”, lembrou o ucraniano. “Parece que confundiram o avião com um objectivo militar e abateram-no, sem qualquer procedimento de dupla verificação. Em suma, a tragédia foi o resultado do sistema criado por Putin no seu próprio país. Infelizmente, acredito que estes incidentes irão continue, porque é assim que Putin trabalha. Ele tenta se proteger de qualquer tipo de ameaça.”

Olexiy Haran, professor de política comparada na Universidade Mohyla de Kiev, acredita que Putin não se preocupa com a vida dos civis. “Só precisamos de nos lembrar da queda do avião da Malaysia Airlines no leste da Ucrânia, quando 298 pessoas morreram. As investigações provaram a culpa da Rússia.”

DUAS PERGUNTAS PARA…

OLEKSIY MELNYK, piloto de caça militar ucraniano MiG-21 entre 1984 e 2000

Putin afirma que, no dia da queda do avião, a Rússia estava a responder a um ataque de drone. O espaço aéreo russo não deveria ser fechado?

A tragédia poderia ter sido evitada. Se houvesse atividade militar na área, qualquer controlador de tráfego aéreo profissional deveria tomar imediatamente todas as medidas para proteger as aeronaves civis que voassem na área. Isto não foi feito. Houve uma clara violação dos padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). O espaço aéreo até uma certa altitude deveria ter sido fechado a aviões civis em caso de actividade militar.

Você vê evidências de um crime de guerra cometido pela Rússia?

Cabe à equipa de investigação internacional e ao Tribunal Penal Internacional decidir quem deve ser responsabilizado por isto. Apesar dos crimes de guerra do Presidente Putin na Ucrânia, não creio que este caso específico lhe deva ser atribuído. Putin provavelmente não foi informado sobre o risco para o avião da Azerbaijan Airlines e não estava no controle da situação. Quando olhamos para as causas desta tragédia e do terrível incidente com o avião da Malaysian Airlines em 2015, a cadeia de acontecimentos termina com Vladimir Putin. (RC)