Investigação busca respostas para a maior tragédia aérea dos EUA em 24 anos

O pior acidente aéreo nos Estados Unidos nos últimos 24 anos deixou 67 mortos, levantou uma série de dúvidas e fez com que o presidente Donald Trump perseguisse culpado no início da investigação. Pouco antes das 21h da quarta -feira (23h, em Brasília), um helicóptero militar preto Hawk, que estava treinando e carregava três tripulantes, colidiu com o ar com um jato CRJ700 Bombardier, que operava um vôo regional da American Airlines de Wichita (Kansas). O avião comercial carregava 64 pessoas e se preparava para pousar no Aeroporto Nacional de Ronald Reagan, em Washington. As duas aeronaves caíram nas águas geladas do rio Potomac.

Trump associou a política de diversidade dos antecessores Joe Biden e Barack Obama com uma queda nos padrões de segurança aérea. “Coloquei a segurança em primeiro lugar. Obama, Biden e os democratas colocaram a política em primeiro lugar. Eles saíram com uma diretiva: ‘muito branco’. Queremos as pessoas competentes “.

Pete Buttigieg, ex -secretário de Transportes dos EUA, chamou as declarações de Trump de “desprezível” e acusou o presidente de “demitir e suspender parte do pessoal -chave que ajudou a manter” a segurança aérea. Biden e Obama lamentaram a tragédia, simpatizavam com as famílias das vítimas, agradeceram aos socorristas, mas não comentaram o discurso do atual presidente republicano.

A primeira informação indica para possíveis erros humanos e falhas operacionais. Um relatório interno de segurança da FAA, obtido pelo jornal The New York TimesEle concluiu que o número de funcionários do aeroporto do aeroporto de Ronald Reagan não era normal no momento do acidente. A estação da CNN anunciou que um controlador de tráfego aéreo trabalhou em duas posições diferentes da torre. Entre os passageiros do avião estavam o skate artístico russo Evgenia Shishkova e Vadim Naumov, campeões mundiais em 1994, além de outros atletas esportivos como Spencer Lane e Jinna Han. Até o início da noite de quinta -feira, 40 corpos foram removidos do rio Potomac.

Vizinho do aeroporto, disse o meteorologista Matthew Cappucci Correspondência que tiraram uma soneca na noite de quarta -feira, quando acordou, olhou pela janela e percebeu que algo estava errado. “Comecei a receber mensagens de amigos, perguntando se eu estava bem”, disse ele. “Do apartamento, vi pelo menos 100 veículos de emergência em ambos os lados do rio Potomac, além de barcos. Meia hora após o acidente, nenhum avião na celebridade; os vôos foram desviados para o Aeroporto Internacional de Washington Dulles. Foi evidente que não havia sobreviventes, e as linhas de ambulância começaram a escassar antes de desaparecer. “Pelo menos 300 socorristas de 21 agências foram mobilizados.

R. John Hansman, professor de aeronáutica e astronáutica e diretor do Centro Internacional de Transporte Aéreo do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), explicado a Correspondência Esse tráfego aéreo em torno de Washington é “muito complexo”. “Muitos helicópteros militares e outros voam perto do aeroporto, devido a restrições de espaço aéreo aos prédios do governo, como a Casa Branca e o Pentágono. O controlador de tráfego aéreo apontou para o jato, com sua localização e altitude, e o Helicóptero Negro reconheceu que Eles ‘tinham tráfego’, o que é uma aceitação da responsabilidade de evitar um choque “, afirmou. “Por algum motivo, o helicóptero perdeu contato visual com o jato ou não viu o avião”.

Restrições

O estudioso do MIT admite que a tragédia de quarta -feira à noite foi um “evento raro” que deve causar mudanças para garantir a segurança do vôo. “Acredito que haverá restrições adicionais de espaço aéreo nos vôos de treinamento em torno de aeroportos como Washington”, previu Hansman. Anthony Brickhouse, especialista em segurança aérea nos EUA, acredita que é muito prematuro especular as causas da colisão em Potomac. “De manhã, houve uma transição de busca e salvamento para busca e recuperação. O Conselho Nacional de Segurança em Transporte (NTSB) e a Administração Federal de Aviação (FAA) começaram apenas o processo de investigação”, disse ele ao relatório.

William Waldock, especialista em desastres aéreos da Universidade Aeronáutica Embry-Riddle em Prescott (Arizona), enfatizou que o espaço aéreo de Washington é muito apertado, com muitas agências, entidades e companhias aéreas operando várias aeronaves. “Eu comparo isso com uma grande apresentação de balé. Cada um dos artistas tem que estar em um lugar específico, três -dimensionalmente, em um momento exato, com tolerâncias mínimas entre si. Enquanto elas devem estar em relação a outra, é funciona.

Waldock cita as imagens das câmeras de segurança que gravaram o acidente. “In one of the videos, the helicopter approaches the plane from left to right, almost at a perpendicular angle. The explosion in flight was caused by the fuel released during the collision. The plane hits the Potomac River at a steep angle, five, Cinco segundos depois “, explicou. Ele refutou a culpa de Trump pela política de diversidade dos EUA. “Duvido que o acidente tenha algo a ver com isso.”

Membro do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) por 14 anos, Pernambuco Flavi Antonio Coimbra Mendonça, agora colega de Waldock na Universidade Aeronáutica Embry-Riddle, lembrou-se de que, além da intensidade do tráfego aéreo, os helicópteros Que decolar de uma base militar vizinha deve atravessar Potomac e atravessar uma das trilhas do aeroporto de Ronald Reagan. “Uma das possibilidades é que o helicóptero estaria em uma frequência diferente da torre de controle. Talvez a equipe de avião não estivesse ciente disso. O avião se aproximou de um dos trilhos, usando o sistema de aterrissagem de instrumentos (ILS) e faria um curva direita para pousar em outra pista. Correspondência.

Mendonça não descarta que as luzes do helicóptero, que estavam abaixo do jato, foram confundidas com as de Washington. Daniel Kwasi adjekum, professor do Departamento de Aviação da Universidade de Dakota do Norte, defende uma análise dos efeitos dos cortes orçamentários e ameaças de demissão em massa de funcionários públicos. “Infelizmente, um processo normal, padronizado e bem estruturado, como a investigação de um acidente, foi politizado”, disse ele por e-mail.

EU PENSO…

“O pedido de controle de tráfego aéreo para que o helicóptero voasse atrás do avião ocorreu mais de 30 segundos depois que a torre alertou a tripulação do Black Hawk no tráfego de jato. O helicóptero assumiu a responsabilidade pela separação – a distância mínima de segurança. O controlador sabia que estava próximo e avisou o helicóptero.

R. John HansmanDiretor do Centro Internacional de Transporte Aéreo do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT)

“Sabemos que era uma colisão aérea à noite e, é claro, fatores fisiológicos e psicológicos – como visão, ilusões e percepções sensoriais – podem ser investigadas. Fatores como consciência situacional e o papel da tecnologia, como colisões de tráfego e alerta Sistemas (TCAs), vigilância dependente automática (ADS-B) e óculos de visão noturna e suas limitações serão examinadas.

Daniel Kwasi adjekumProfessor Assistente do Departamento de Aviação da Universidade de Dakota do Norte