Quanto custam as baterias dos carros híbridos vendidos no Brasil?

Carros híbridos, leves ou plug-in (PHEVs), bem como carros puramente elétricos (BEVs), ganham cada vez mais espaço no mercado automotivo brasileiro. Apesar disso, uma preocupação comum a eles, independente da marca ou modelo, diz respeito à manutenção da bateria.

Considerada o “coração” dos carros eletrificados, a bateria muitas vezes tem um custo muito elevado, principalmente se a manutenção não for possível e o proprietário precisar trocar completamente o conjunto.

Você sabe, porém, quanto custa a bateria dos carros híbridos vendidos no Brasil? Não? Então fique atento, porque o Canaltech preparou uma lista com os preços médios cobrados para reposição de componentes de 5 modelos que estão disponíveis aqui.

5. Toyota Corolla

O Toyota Corolla Hybrid, sedã médio mais vendido no Brasil, abre nossa lista. Afinal, quem possui um carro que custa atualmente mais de R$ 200 mil certamente tem interesse em saber quanto terá que gastar caso precise comprar baterias para o sistema híbrido, certo?

A troca das baterias de um Corolla Híbrido, que são feitas de níquel-cádmio e oferecem 1,3 kWh de potência, custa, em média, R$ 17 mil, mas muitas vezes é possível consertar as células. Nestes casos, o valor cai praticamente pela metade, e fica entre R$ 8 mil e R$ 10 mil.

4. Jeep Compass 4xe

O Jeep Compass 4xe, versão híbrida do SUV, custa quase R$ 350 mil. O modelo é equipado com bateria de 11,4 kWh, o que confere à concessionária autonomia de cerca de 30 quilômetros quando rodando em modo exclusivamente elétrico, e autonomia combinada de até 900 km por ciclo de carga.

A troca do sistema de bateria, se necessário, exigirá um valor que corresponde a quase 20% do preço total do carro. Segundo sites especializados, a substituição do conjunto custa até R$ 68,6 mil.

3. Honda Cívico

O Honda Civic híbrido é talvez o melhor carro da linha já produzido pela montadora japonesa. Em testes com o relatório de Canaltecho modelo revelou-se uma verdadeira delícia, tanto em termos de dirigibilidade como de tecnologia de bordo.

Em relação às baterias, elas são de íon-lítio, com capacidade de apenas 1,05 kWh, comum entre carros que não são plug-in. O preço de troca, comparativamente, também não é dos mais altos, e fica abaixo de 10% do valor total: R$ 21,5 mil, em um carro que custa atualmente R$ 243 mil.

2.Ford Maverick

A Ford Maverick, primeira picape híbrida do Brasil, é extremamente eficiente no consumo de combustível. É o tipo de carro que usa a frenagem para regenerar o sistema de bateria e, de vez em quando, volta para casa com maior autonomia do que quando saiu da garagem — acredite ou não.

A bateria do caminhão na verdade é bem pequena, apenas 1,1 kWh, mas o custo de reposição é alto, em torno de R$ 35 mil. Vale lembrar que um novo Ford Maverick híbrido custa, em julho de 2024, a partir de R$ 220 mil.

1. Caoa Chery Tiggo 8 (híbrido plug-in)

O Chery Tiggo 8, que é um híbrido plug-in, utiliza baterias de íon-lítio de 19,3 kWh em seu sistema. A autonomia em modo elétrico é pequena, cerca de 54 quilômetros segundo o PBEV, mas o custo de reparo é bastante elevado.

A substituição do sistema, se necessário, custa cerca de R$ 50 mil (R$ 48,5 mil). Vale lembrar, porém, que todas as marcas, inclusive a Caoa Chery, oferecem um prazo bastante longo em caso de defeitos no item, e algumas seguradoras já oferecem coberturas diferenciadas para carros eletrificados justamente por causa de danos causados ​​por acidentes.