O MINI Countryman SE ALL4 sempre foi um carro divertido de dirigir e, em sua linha 2025, recentemente apresentada para o mercado brasileiro, mostrou-se ainda melhor. A razão? O novo motor do SUV da marca pertencente ao Grupo BMW, que agora é 100% elétrico.
Ó Canaltech foi a Campos de Jordão conhecer de perto as novidades preparadas pela MINI para o novo Countryman SE ALL4 e, após a apresentação oficial do SUV, que será vendido no Brasil em duas versões (Exclusiva e Top), pôde vivenciar, na prática, o que o modelo, hoje um autêntico BEV, tem a oferecer ao consumidor verde-amarelo.
Dirigimos cerca de 30 minutos em trechos de montanha e até pequenos trechos de estrada de terra, o que colocou à prova os ajustes de suspensão, velocidade de torque e recursos de assistência à direção. Apesar do pouco tempo e da distância reduzida, a conclusão após o contato inicial é clara: o MINI Countryman SE ALL4 é uma verdadeira delícia.
Os motivos para ficar tão impressionado com o que o SUV da MINI mostrou em tão pouco tempo não são novidade para quem está acostumado a dirigir carros elétricos. Existem, no entanto, alguns pontos que foram diferentes nesta experiência quando comparados com os que tivemos em muitos outros modelos.
Como é o MINI Countryman SE ALL4?
Apesar de toda a força e torque dos dois motores elétricos do MINI Countryman SE ALL4 (306 cv e 50,3 kgf/m), a aceleração surpreende ao entregar mais do que o já reconhecido “chute” que faz o corpo dos ocupantes grudar no banco quando o motorista pressiona o pé no acelerador.
A calibração feita pelos engenheiros da MINI fez o Countryman SE ALL4 decolar de forma progressiva, ou seja, sem grandes sustos. A exceção, claro, ocorre quando a tecla Boost está ativada. Neste cenário, são injetados 7 cavalos extras e, durante 10 segundos, o SUV elétrico entrega toda a potência às mãos do motorista, tornando a condução ainda mais esportiva e divertida.
Apesar de pesar quase 2 toneladas, o SUV tem um comportamento dinâmico bastante interessante, superior até mesmo ao apresentado pelo BMW iX1, que compartilha a mesma plataforma e pacote de recursos. O MINI Countryman é mais equilibrado, absorve bem as imperfeições da estrada, aponta bem nas curvas e é mais “pegajoso”, com pouca oscilação da carroceria e sem “balançar” a traseira.
Realidade aumentada… uma das muitas funcionalidades do novo MINI Countryman SE ALL4… veja em @canaltech pic.twitter.com/S4gaWKkod0
—Paulo Amaral (@Amaral13) 4 de julho de 2024
O percurso elaborado pela organização do evento serviu também para testar o sistema de freios do Countryman SE ALL4 2025, e se mostrou extremamente eficiente, tanto na utilização do sistema e-pedal, na liberação do acelerador, quanto na frenagem tradicional. Em ambos os casos, as baterias de 66,45 kWh, que prometem até 320 km de autonomia no ciclo PBEV, apresentam boa regeneração. Um complemento perfeito para um test drive rápido, mas muito prazeroso e muito tecnológico.
MINI Countryman SE ALL4: preços e versões
A versão testada por Canaltech No test drive rápido em Campos de Jordão foi o Top que, como o nome sugere, é o mais completo dos dois disponíveis no mercado brasileiro.
Ele está sendo vendido por R$ 339.990. Além do Top, há também o Exclusive, que conta com um pacote de acessórios um pouco mais modesto, mas conta com o mesmo conjunto mecânico. Nesta versão, o SUV custa R$ 294.990.
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